Uni Bonn, 10. November 2026 – In Bonn-Röttgen steht seit Ende Oktober eine neue DHL-Packstation an der Reichsstraße 1a. Sie kommt ohne Stromanschluss aus: Solarzellen versorgen die Station vollständig. 35 Fächer hat sie, deshalb lässt sie sich vergleichsweise unkompliziert an unterschiedlichen Standorten aufstellen.

Bedient wird das Gerät über die kostenlose Post-&-DHL-App. Einen Bildschirm gibt es nicht. Für manche ist das angenehm schlicht, andere vermissen vielleicht den kurzen Blick aufs Display, bevor das Fach klackt und das Paket freigibt.

Mehr Pakete, mehr Automaten

Der Bedarf wächst spürbar. Laut einer KEP-Studie von 2026 stieg das Paketaufkommen im Vorjahr um knapp zwei Prozent auf rund 4,37 Milliarden Sendungen. Seit 2015 hat sich das Sendungsvolumen in Deutschland nahezu verdoppelt. Bis 2030 werden mehr als fünf Milliarden Sendungen pro Jahr erwartet.

DHL will deshalb weitere Packstationen aufstellen. Bundesweit gibt es derzeit rund 19.500 Packstationen, Poststationen und sonstige Paketautomaten verschiedener Anbieter. In Bonn sind aktuell 100 öffentlich zugängliche Paketautomaten erreichbar – 2013 waren es gerade einmal drei. 26 der Bonner Automaten laufen mit Solarenergie.

Die Haustür bleibt zwar die häufigste Empfangsart in Deutschland. Abhol- und alternative Zustellmöglichkeiten werden aber beliebter, auch weil sie vergebliche Anfahrten vermeiden können. Sind alle Fächer belegt, werden Sendungen an andere Automatenstandorte oder in Paketshops umgeleitet. Das kann praktisch sein – oder bedeuten, dass der Weg plötzlich ein gutes Stück länger wird.

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Bei der Zustellung setzt DHL bundesweit rund 40.000 Elektrofahrzeuge ein. Hermes kommt auf rund 2.200 elektrische Transporter und Lastenräder. Der Paketdienst will sein Netz von Paketshops ausbauen, um steigende Sendungsmengen zu bewältigen und unnötige Fahrten zu vermeiden. In Bonn gibt es 44 Hermes-Paketshops.

Shop statt Box – und offene Fächer

Die Hermes-Shops liegen überwiegend in kleineren Geschäften. Anders als Automaten sind sie nicht rund um die Uhr geöffnet; wer spät aus der Bibliothek kommt, steht also womöglich vor verschlossener Tür. Die strombetriebene Hermes Box gibt es derzeit nur im Großraum Hamburg, ein Ausbau nach Bonn ist nicht geplant. Ob Solarenergie eingesetzt wird, prüft Hermes nach Standort – nicht jeder Platz eignet sich dafür.

Nach DHL hatte Amazon laut Bundesnetzagentur 2025 den zweitgrößten Anteil am Paketaufkommen. Zu Fragen über den Ausbau von Paketautomaten und klimafreundliche Alternativen äußerte sich Amazon nicht.

Die Deutsche Post AG will ihr bundesweites Automatennetz bis 2030 auf rund 50.000 Automaten erweitern. Mindestens die Hälfte soll für verschiedene Paketdienstleister offen sein. Anbieteroffene Automaten können unter anderem von UPS, FedEx und DPD genutzt werden. In Bonn gibt es laut DHL bereits zwölf solcher Stationen.

Im Oktober schlossen sich die Deutsche-Post-Tochter DeinFach und der österreichische Anbieter myflexbox zusammen. Zusammen mit den offenen Netzen von DeinFach und Myflexbox verfügt DHL künftig über mehr als 21.000 Automatenstandorte. Myflexbox betreibt ein anbieterübergreifendes Netz: Dort werden Sendungen von UPS, FedEx, GLS, DPD und Amazon eingelagert. DHL betreibt daneben eigene gelbe Packstationen und Poststationen, die ausschließlich für DHL-Sendungen bestimmt sind.

Myflexbox bringt Tempo in die Planung

DHL übernimmt den Paketautomatenbetreiber Myflexbox und plant bis Ende 2030 rund 50.000 Automaten in Deutschland. Das bisherige Ziel lag bei mehr als 30.000. Anlass für die deutliche Erhöhung ist die Übernahme des Wettbewerbers, die am Donnerstag bekannt gegeben wurde.

Myflexbox wurde als Start-up der Salzburger Stadtwerke gegründet, später von den britischen Investoren Star Capital übernommen und expandierte zunächst nach Österreich, anschließend nach Deutschland. Mitte 2026 gab es hier rund 600 Myflexbox-Automaten, inzwischen sind es etwa 2.000. Die hellgrauen Stationen tragen ihre Idee sichtbar nach außen: Sie sind anbieterunabhängig.

Die Eigentümer sind keine Paketdienstleister und verfolgen nach Unternehmensdarstellung keine eigenen Interessen bei der Paketlagerung. Myflexbox und DeinFach sollen künftig gemeinsam von Jonathan Grothaus und Lukas Beckedorff geführt werden. Grothaus erklärte, Myflexbox solle unabhängig bleiben und alle Paketkunden gleich behandeln.

Der Ausbau wird mit dem wachsenden Onlinehandel und der Bündelung mehrerer Übergaben an einem Standort begründet. Automaten ermöglichen Abholung und Versand unabhängig von festen Öffnungszeiten und können erfolglose Haustürzustellungen verringern. DHL verbindet mit der Übernahme nun eigene Automaten für DHL-Sendungen mit einem offenen Netz für mehrere Paketdienste.

GLS und DPD hatten bereits im März eine Zusammenarbeit angekündigt und planen bis Ende 2027 bis zu 6.000 gemeinsame Automaten in Deutschland. Hermes betreibt nach Branchenangaben bislang rund 30 Automaten im Großraum Hamburg und setzt vor allem auf Paketshops.

Platz bleibt der Engpass

Ob ein Automat tatsächlich hilft, hängt von seinem Standort, seiner Kapazität und der Beteiligung der Paketdienste ab. In Innenstädten, an Bahnhöfen und vor Einkaufszentren sind die Flächen begrenzt; dort können mehrere Automatennetze miteinander konkurrieren. Und wenn die Fächer voll sind, bleibt die Sendung eben nicht einfach liegen, sondern wandert zu einem weiter entfernten Automaten oder in einen Paketshop.

Für Bonn heißt das: An der Reichsstraße in Röttgen gibt es nun eine kleine, solarbetriebene Station ohne Bildschirm, während parallel ein bundesweites Netz entsteht, das viel größer und offener werden soll. Die 35 Fächer der neuen Packstation wirken da fast bescheiden. Aber sie stehen schon da – und die nächste Lieferung kommt bestimmt.