Uni Münster, 8. Oktober 2026 – Daimler Truck hat im dritten Quartal weltweit 91.260 Lastwagen und Busse verkauft. Auf vergleichbarer Basis entspricht das einem Plus von 26 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Sprung klingt kräftig, verteilt sich im Konzern aber ziemlich ungleich: Nordamerika und Mercedes-Benz Trucks legten zu, während das Busgeschäft und batterieelektrische Nutzfahrzeuge nachgaben.

Allein in Nordamerika wurden 45.629 Fahrzeuge abgesetzt, nach 30.225 im dritten Quartal 2025. Das sind 51 Prozent mehr. Allerdings war das Vergleichsquartal außergewöhnlich schwach gewesen; damals war der Absatz in der Region um 39 Prozent eingebrochen. Und an das dritte Quartal 2024 mit 49.346 Fahrzeugen reicht der aktuelle Wert noch nicht heran.

Nordamerika zieht, Busse bremsen

Bei Mercedes-Benz Trucks standen 40.362 Fahrzeuge zu Buche. Auf vergleichbarer Basis stieg der Absatz dieses Segments um rund 13 Prozent. Das Geschäft ist vor allem in Europa wichtig und trug wesentlich zum Wachstum des Konzerns bei.

Daimler Buses verkaufte dagegen 5.394 Fahrzeuge, gegenüber 6.443 im Vorjahresquartal. Der Rückgang beträgt rund 16 Prozent. Schon im August hatte Daimler Truck deshalb die Absatzprognose für Busse im Jahr 2026 von 25.000 bis 30.000 auf 20.000 bis 25.000 Fahrzeuge gesenkt. Als Grund nannte der Konzern die anhaltend schwache Marktentwicklung in Lateinamerika und Mexiko.

Auch bei den batterieelektrischen Lastwagen und Bussen lief es rückwärts: 1.207 Fahrzeuge wurden verkauft, 28 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum auf vergleichbarer Basis. Damit blieb die Elektrosparte deutlich hinter der Entwicklung des Gesamtabsatzes zurück.

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Neun-Monats-Bilanz zeigt gemischtes Bild

Von Januar bis September 2026 setzte Trucks North America 116.748 Einheiten ab, nach 107.797 im Vorjahreszeitraum. Das entspricht einem Plus von 8 Prozent. Mercedes-Benz Trucks kam auf 113.818 Fahrzeuge gegenüber 101.762, also 12 Prozent mehr.

Daimler Buses lag nach neun Monaten bei 16.498 Einheiten, verglichen mit 19.676 im Vorjahreszeitraum. Das Minus beträgt 16 Prozent. Für die Daimler Truck Group weist die Bilanz 246.816 Fahrzeuge aus, nach 228.642 und damit 8 Prozent mehr. Davon waren 3.354 batterieelektrische Fahrzeuge; im Vorjahreszeitraum waren es 3.431, ein Rückgang von 2 Prozent.

In den Konzernzahlen sind Eliminierungen aus Transaktionen zwischen den Segmenten enthalten. Außerdem hat sich die Vergleichsbasis verändert: Seit dem 1. April 2026 ist die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation in ARCHION integriert. Daimler Truck weist den Absatz deshalb nur noch für fortgeführte Geschäftsaktivitäten aus.

Auf dieser Basis standen den 91.260 Fahrzeugen im dritten Quartal 2026 rund 72.277 Fahrzeuge im Vorjahreszeitraum gegenüber. In der ursprünglichen Statistik für das dritte Quartal 2025 waren einschließlich des damaligen Asiengeschäfts 98.009 Fahrzeuge ausgewiesen. Wegen der veränderten Konzernstruktur sind diese Gesamtzahlen nicht direkt vergleichbar.

Angehobene Prognose steht unter Beobachtung

Nach den Halbjahresergebnissen hatte Daimler Truck im August seine Jahresprognose für 2026 angehoben. Beim Fahrzeugabsatz erwartet der Konzern nun 340.000 bis 370.000 statt zuvor 330.000 bis 360.000 Fahrzeuge. Das bereinigte operative Konzernergebnis vor Zinsen und Steuern soll 3,6 bis 4,1 Milliarden Euro erreichen, der Umsatz im Industriegeschäft 43 bis 47 Milliarden Euro.

Als wesentliche Gründe für die höhere Prognose nannte das Unternehmen bessere Perspektiven in Nordamerika und eine geringere erwartete Zollbelastung. Die Absatzsteigerung im dritten Quartal stützt diese angehobene Jahresprognose. Mehr verkaufte Fahrzeuge bedeuten allerdings nicht automatisch mehr Umsatz oder Gewinn. Preise, Kosten und der Fahrzeugmix spielen ebenfalls eine Rolle – manchmal entscheidet am Ende eben nicht die Stückzahl, sondern was genau auf dem Hof steht.

Die vollständigen finanziellen und nichtfinanziellen Kennzahlen für das dritte Quartal sollen am 6. November 2026 veröffentlicht werden. Dann will Daimler Truck auch Umsatz, operatives Ergebnis und Rentabilität ausweisen.

Quelle: MS Aktuell
Weitere Angaben: Daimler Truck Newsroom