Am 10. Juli 2026 wurde in Passau der Bayerische Energiepreis in der Kategorie „Innovative Infrastrukturprojekte“ verliehen. Ausgezeichnet wurden die Projekte Bidirektionales Lademanagement (BDL) und BDL Next. Die Universität Passau und ihre bayerischen Projektpartner, darunter die BMW Group, Bayernwerk Netz GmbH und die Forschungsstelle für Energiewirtschaft, präsentieren damit bahnbrechende Lösungen zur Integration von Elektrofahrzeugen in das Energiesystem.

Die beiden Projekte zielen darauf ab, Elektrofahrzeuge als dezentrale Stromspeicher zu nutzen, um die Integration erneuerbarer Energien zu fördern und die Stabilität des Energiesystems zu gewährleisten. Diese Innovationskraft zeigt sich in der Preisverleihung, die die Marktfähigkeit der entwickelten Lösungen unterstreicht. Besonders hervorzuheben ist die Serienkooperation zwischen BMW und E.ON, die den ersten kommerziell verfügbaren Vehicle-to-Grid (V2G)-Service in Deutschland ermöglichen.

Technologische Fortschritte und Anwendungsfälle

Mit über 100 GWh an Batteriespeicherkapazität in Elektrofahrzeugen in Deutschland bieten die Projekte BDL und BDL Next bedeutende Perspektiven. Im Rahmen eines Feldversuchs wurden drei zentrale Anwendungsfälle demonstriert:

  • Vehicle-to-Home (V2H): Überschüssiger Solarstrom wird in Fahrzeugbatterien gespeichert und kann zur Haushaltsversorgung genutzt werden.
  • Vehicle-to-Business (V2B): Fahrzeugbatterien entladen sich während Lastspitzen, um hohe Leistungspreise zu vermeiden.
  • Vehicle-to-Grid (V2G): Fahrzeugflotten bieten Flexibilität für das Stromsystem und können überschüssige Energiemengen vermarkten.

Ein umgerüstetes Forschungsfahrzeug, der BMW i3, war im Projekt BDL im Einsatz. Heute sind bereits Fahrzeuge der BMW Neuen Klasse mit bidirektionaler Ladefähigkeit erhältlich. Diese Fahrzeuge sind nicht nur technische Meisterwerke, sondern werden auch auf die sichere Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladeinfrastruktur ausgelegt. Diese basiert auf der Norm ISO 15118-20 und optimiert die Effizienz und Praxistauglichkeit durch kontinuierliche Weiterentwicklungen von Hardware und Regelungsalgorithmen.

Wissenschaftliche Begleitung und Förderungen

Die Universität Passau, vertreten durch das Institut CENTOURIS und den Lehrstuhl von Prof. Dr. Jan-Hendrik Schumann, spielt eine wichtige Rolle in der wissenschaftlichen Begleitforschung. Diese Studien konzentrieren sich auf die Bewertung der Akzeptanz, Anwendbarkeit und Marktfähigkeit der entwickelten Technologien.

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Ein weiterer Meilenstein ist die Entwicklung des ersten kommerziell verfügbaren V2G-Stromtarifs in Deutschland. Nutzer dieses Tarifs können für netzdienliche Anwendungen eine Vergütung von bis zu 720 Euro jährlich erhalten. Dieses innovative Preismodell, unterstützt durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE), eröffnet neue Möglichkeiten für Verbraucher und die Energiewirtschaft.

Die herausragenden Leistungen der Projektbeteiligten verdeutlichen, wie der Einsatz von Elektrofahrzeugen zur Stabilisierung des Energiesystems und zur Förderung erneuerbarer Energien eingesetzt werden kann. Geboren aus innovativem Denken und technischem Fortschritt, stellen die Projekte BDL und BDL Next eine wesentliche Stütze der Energiewende in Deutschland dar.

Universität Passau berichtet, dass die Integration von EEG-Anlagen notwendig ist, um das Thema der Netzstabilität einen großen Schritt voranzubringen. Durch die Kombination von Solar- und Windkraft mit Elektromobilität könnten die Vorteile der erneuerbaren Energien in vollem Umfang genutzt werden. Die damaligen Darstellungen bieten einen beeindruckenden Ausblick auf die Zukunft der Energieversorgung.