In der Uni Europa richtet sich der Blick heute, am 2. Oktober 2026, auf die Dieselreserven: Die EU-Mitgliedstaaten beraten über die Freigabe zusätzlicher Mengen. Ein Ergebnis lag zunächst nicht vor. Auslöser ist der Druck aus Washington, die Reserven rasch auf den Markt zu bringen und so den weltweiten Dieselpreis zu drücken.

Nach einem Reuters-Bericht sieht ein französischer Vorschlag die Freigabe von 50 Millionen Barrel Diesel beziehungsweise Rohöl vor. Das wäre ungefähr die Hälfte der Menge, die die US-Regierung verlangt. Frankreich verbindet den Vorschlag mit einer Gegenleistung: Die USA sollen im Gegenzug auf ein einseitiges Exportverbot verzichten.

Washington erhöht den Druck

US-Finanzminister Scott Bessent erklärte, Landwirte, Lkw-Fahrer und Unternehmen in den Vereinigten Staaten dürften nicht allein die Folgen einer weltweiten Dieselknappheit tragen. Er forderte Europa auf, zusätzliche Lieferungen sofort verfügbar zu machen. Parallel dazu drohte die US-Regierung Deutschland und Frankreich mit Beschränkungen amerikanischer Dieselausfuhren, falls beide Länder keine weiteren Kraftstoffe aus ihren Notreserven bereitstellen.

Medienberichten zufolge stand sogar ein kompletter Exportstopp von Diesel nach Europa im Raum. Für Washington ist das politisch heikel: Die Kraftstoffpreise sind in den USA infolge des Iran-Kriegs stark gestiegen. Wenige Wochen vor den Zwischenwahlen im November trifft das vor allem Agrarstaaten, in denen höhere Dieselpreise die Arbeit der Landwirte verteuern. Auch Speditionen und Industriebetriebe bekommen die Rechnung zu spüren.

Die US-Regierung wirft Deutschland und Frankreich laut Reuters vor, frühere Zusagen zur Freigabe von Reserven nicht vollständig umgesetzt zu haben. Das Bundeswirtschaftsministerium erklärte laut einem Bericht des „Spiegel“, von den im Frühjahr zugesagten Mengen sei bislang nur ein Bruchteil abgerufen worden. Zusätzlich zur französischen Initiative sollen die Mitgliedstaaten der Internationalen Energieagentur weitere 50 Millionen Barrel Rohöl freigeben.

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Europas schmaler Spielraum

Europa ist derzeit stärker auf amerikanische Dieselimporte angewiesen. Gründe sind das Einfuhrverbot für russische Ölprodukte und unterbrochene Lieferungen aus dem Nahen Osten. Deutschland deckt laut „Spiegel“ etwa fünf Prozent seines Dieselbedarfs aus den USA. Fällt diese Quelle weg, wird es rasch ungemütlich – an den Zapfsäulen ebenso wie in den Bilanzen von Betrieben.

EU-Handelskommissar Maroš Šefčovič warnte nach einem Gespräch mit dem US-Handelsbeauftragten Jamieson Greer vor wirtschaftlichen Schäden durch amerikanische Exportbeschränkungen. Gleichzeitig müssen die europäischen Staaten abwägen, wie viel sie aus ihren begrenzten Notvorräten freigeben. Diese Reserven könnten bei einer weiteren Verschärfung des Irankriegs gebraucht werden. Viel Luft ist also nicht.

Dieselpolitik trifft auf Klimarealität

Der Streit um kurzfristig verfügbare Barrel fällt in eine Zeit, in der die langfristige Energiebilanz ohnehin wenig beruhigt. Nach dem World Energy Outlook 2025 der Internationalen Energieagentur erreichten die globalen energiebedingten CO₂-Emissionen 2024 mit 38 Gigatonnen einen Rekordwert.

Im „Current Policies Scenario“ (CPS) bleiben die Emissionen ungefähr auf diesem Niveau. Für 2050 liegen sie damit rund 10 Gigatonnen niedriger als in der Modellierung desselben Szenarios von 2019. Im „Stated Policies Scenario“ (STEPS) sinken die Emissionen bis 2050 wieder auf unter 30 Gigatonnen. Die Entwicklungspfade entsprechen bis 2100 einem erwarteten Temperaturanstieg von fast 3 Grad Celsius im CPS und etwa 2,5 Grad im STEPS.

Das aktualisierte „Net Zero Emissions“-Szenario (NZE) rechnet bis 2030 mit einer langsameren Emissionsminderung als frühere Ausgaben. Dahinter stehen die anhaltend hohen Emissionen der vergangenen Jahre und der schleppende Ausbau sauberer Energien in einigen Bereichen. Eine Überschreitung des 1,5-Grad-Ziels gilt angesichts der aktuellen Entwicklung als unvermeidlich. Im NZE-Szenario liegt die maximale Erwärmung mehrere Jahrzehnte über 1,5 Grad, sinkt bis 2100 aber wieder darunter.

Dafür wären eine rasche Transformation des Energiesektors und ein umfassender Einsatz von Technologien zur CO₂-Entnahme nötig, die bislang nicht im großen Maßstab erprobt sind. Ein Entwicklungspfad zur Begrenzung der gravierendsten Klimarisiken bleibt laut IEA dennoch möglich, weil sich wichtige Schlüsseltechnologien dynamisch entwickeln.

Mehr Wind, weniger Verschwendung

Zehn Jahre nach dem Pariser Klimaabkommen haben einige formelle Zusagen der Staaten an Wirkung verloren. Die Vereinigten Staaten sind aus dem Abkommen ausgetreten. Die bis November 2025 im Rahmen der neuen NDC-Runde vorgelegten nationalen Klimabeiträge verbessern die im STEPS angenommene Entwicklung insgesamt nur geringfügig.

Die Länder, die bis November 2025 neue NDCs eingereicht hatten, verursachten 2024 zusammen etwa 20 Gigatonnen energiebedingte CO₂-Emissionen. Bei vollständiger Umsetzung ihrer Beiträge würden diese Emissionen bis 2035 auf 15 bis 17 Gigatonnen sinken – eine Verringerung um 11 bis 25 Prozent, ungefähr im Bereich des STEPS. Einige Länder, insbesondere China, scheinen sich allerdings zu NDCs zu verpflichten, deren Ziele in der Praxis problemlos übertroffen werden könnten.

Als bekannte und häufig kosteneffiziente Maßnahmen nennt die IEA den Ausbau von Windenergie, Solarenergie, Wasserkraft, Geothermie, Kernenergie und weiteren emissionsarmen Technologien. Dazu kommen mehr Energieeffizienz, weniger Methanemissionen, die Elektrifizierung des Endenergieverbrauchs und der Einsatz von emissionsarmem Wasserstoff. CO₂-Abscheidung, -Nutzung und -Speicherung kann dort helfen, wo Elektrifizierung nicht praktikabel ist.

Das auf der COP28 vereinbarte Ziel, die installierte Kapazität erneuerbarer Energien bis 2030 zu verdreifachen, wird im STEPS nahezu erreicht: Dort steigt sie auf das 2,6-Fache des Niveaus von 2022. Bei der Energieeffizienz schaut es dünner aus. Die jährliche Steigerung beträgt im STEPS nur 2 Prozent und bleibt damit deutlich hinter dem im VAE-Konsens vereinbarten Ziel von 4 Prozent zurück.

Eine großflächige Umsetzung dieser Maßnahmen würde stärkere internationale Anstrengungen verlangen, damit Investitionen in die Energiewende in Schwellen- und Entwicklungsländern zunehmen. Außerdem bräuchte es mehr praktische Schritte, damit solche Investitionen kurzfristig sichtbare soziale und wirtschaftliche Vorteile schaffen. Währenddessen wird in Europa weiter gerechnet: 50 Millionen Barrel, vielleicht mehr – und die Notreserve im Hintergrund.