Wer heute, am 9. Oktober 2026, von der Uni Halle nach Leipzig oder weiterfahren möchte, sollte etwas Zeit und Nerven einpacken. Im Knoten Leipzig beginnt um 17 Uhr eine nächtliche Sperrung, die bis 10. Oktober 2026, 6 Uhr, dauert. Betroffen sind die Linien S1 bis S6, RE13 und weiterer Regionalverkehr – vor allem Verbindungen vom Leipziger Hauptbahnhof in Richtung Norden und Westen.

Umleitungen, Zugausfälle, Ersatzbusse, vorzeitige Zugwenden und veränderte Fahrzeiten gehören in dieser Nacht zum Fahrplan. Die Kapazitäten des Ersatzverkehrs sind eingeschränkt. Wer kann, sollte möglichst vor Beginn der Sperrung fahren. Und bitte kurz vor der Abfahrt noch einmal nachsehen: Die Busse fahren teilweise zu anderen Zeiten als die Züge.

Was in den einzelnen Richtungen passiert

In Richtung Norden fällt die S2/RE13 ab 21 Uhr zwischen Leipzig Hauptbahnhof und Delitzsch aus und wird durch Busse ersetzt. Die S4 fährt ab 20 Uhr nicht zwischen Leipzig Hauptbahnhof und Eilenburg; auch RE10 und RE11 sind betroffen. Für die S3 beginnt ab 17 Uhr der Ersatzverkehr zwischen Leipzig Hauptbahnhof und Halle (Saale) Hauptbahnhof, bei der S5 ab 21 Uhr.

Südwärts gibt es keine vollständigen Ausfälle. Die S-Bahnen beginnen und enden im unterirdischen Bereich des Leipziger Hauptbahnhofs. Bei der S3 geht es ab 17 Uhr bis Leipzig Hbf tief, anschließend wendet der Zug im City-Tunnel. Die S5 fährt ab 21 Uhr aus südlicher Richtung bis Leipzig Hbf tief und wendet dort ebenfalls. Die S1 fährt ab 16 Uhr von Stötteritz bis Leipzig Hbf tief, bevor auch sie im City-Tunnel kehrt.

In Richtung Osten sind keine Ausfälle vorgesehen. RE50 und S4 verkehren planmäßig ab Leipzig Hbf beziehungsweise Leipzig Hbf tief. Westwärts fährt die S6 ab 18 Uhr vollständig im Ersatzverkehr bis Weißenfels; daneben gelten weitere Sperrmaßnahmen. Die S1 fällt ab 16 Uhr zwischen Leipzig Hbf und Miltitzer Allee aus.

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Der Fernverkehr ist grundsätzlich erst ab 21 Uhr betroffen. Die Züge werden über Halle (Saale) umgeleitet, wo Ersatzhalte eingerichtet werden. Änderungen und die Fahrzeiten der Ersatzbusse stehen in der Reiseauskunft auf bahn.de und im DB Navigator. Unmittelbar vor Fahrtantritt nachzusehen, ist diesmal wirklich keine schlechte Idee.

Hinter der Sperrung: neue Brücken in Leipzig-Wahren

Technischer Anlass ist die Inbetriebnahme des Bauvorhabens Pittler-/Linkelstraße und die Außerbetriebnahme des Bahnhofs Wiederitzsch. Dafür braucht es einen zeitlich gestaffelten Softwarewechsel. Gleichzeitig erneuert die Deutsche Bahn in Leipzig-Wahren die mehr als 100 Jahre alten Eisenbahnbrücken an der Pittlerstraße und Linkelstraße. Sie haben das Ende ihrer technischen Nutzungsdauer erreicht und werden durch Neubauten ersetzt.

Die S-Bahn-Strecke S3/S30 zwischen Leipzig-Slevogtstraße und Schkeuditz ist deshalb vom 2. Juli bis 10. Oktober 2026 gesperrt. DB Regio und die Leipziger Verkehrsbetriebe haben dafür ein umfangreiches Schienenersatzverkehrskonzept aufgestellt. Zwischen Leipzig und Schkeuditz fahren regelmäßig Busse. Zusätzlich setzt DB Regio die S-Bahn-Linie S35 zwischen Halle (Saale) Hauptbahnhof und Leipzig Hauptbahnhof über den Flughafen Leipzig/Halle ein. Zwischen Halle und Leipzig stehen während der Sperrung drei schnelle Nahverkehrsverbindungen pro Stunde zur Verfügung.

Am Flughafen verkehren zusätzliche Pendelbusse, damit das Gewerbegebiet rund um Schkeuditz erreichbar bleibt. Der Abschnitt zwischen Schkeuditz und Slevogtstraße soll dadurch entlastet werden. Zu Beginn helfen Servicekräfte an wichtigen Haltestellen beim Umstieg und beantworten Fragen. Fahrgastinformationen gibt es online, an den Stationen und über digitale Auskunftsmedien der Verkehrsunternehmen.

Auch Straßenbahnen und Schkeuditz sind betroffen

Parallel zur S-Bahn-Sperrung wird im Leipziger Straßenbahnnetz gearbeitet. Die LVB modernisieren seit Ende März 2026 Gleise in mehreren Abschnitten in Schkeuditz, abgestimmt mit den Leipziger Wasserwerken und der Stadt Schkeuditz. Weil die Alte Straße gesperrt ist, ändert sich seit 15. Juni 2026 der Verlauf des Ersatzverkehrs innerhalb Schkeuditz.

Seit Mai 2026 werden außerdem Gleise in der Georg-Schumann-Straße zwischen Annaberger Straße und Hopfenbergstraße modernisiert. Für die Straßenbahnlinie 11 besteht derzeit ab Möckernscher Markt ein Ersatzverkehr. Wegen weiterer Streckensperrungen ab Juli wird dieser in den Sommerferien bis zum Chausseehaus verlängert. Tagsüber fährt der SEV im 7-Minuten-Takt; am S-Bahnhof Gohlis ist ein barrierefreier Umstieg in die Straßenbahn vorgesehen.

Was auf der Baustelle passiert

Die Arbeiten an den Eisenbahnbrücken laufen bereits seit Ende Oktober 2025. Derzeit bringt die DB unter anderem Korrosionsschutz an den denkmalgeschützten Überbauten an, die erhalten bleiben sollen. Während der Sperrpause werden zunächst die Gleise entfernt. Danach hebt die Bahn die Stahlüberbauten aus, legt Widerlager und Flügelmauern frei und reißt sie ab.

Nach diesem Rückbau sind die Bauwerke unter den Güterverkehrs- und S-Bahn-Gleisen verschwunden; anschließend werden die Baugruben für den Neubau vorbereitet. Dann beginnt die Betonage der neuen Brückenbauwerke. Die Dimensionen sind ordentlich: Die DB bewegt rund 15.000 Kubikmeter Erdreich und verbaut etwa 4.000 Kubikmeter Beton.

Nach den Hauptarbeiten folgen bis 2027 Restarbeiten und die Wiedermontage denkmalgeschützter Bauteile. Weitere Informationen zu Bauarbeiten und Ersatzverkehr stellen unter anderem die S-Bahn Mitteldeutschland, die Deutsche Bahn und die LVB bereit. Heute Nacht bleibt für Reisende vor allem der Blick in die digitale Auskunft – und ein bisschen Puffer im Zeitplan.