Wer im Sommer morgens durch Garching radelte, konnte ihnen kaum entkommen: den schnellen TUM-Trikots, den Schulklassen mit Fahrradhelmen, den Pendlerinnen und Pendlern auf dem Weg zur Arbeit. Beim Stadtradeln im Landkreis München kamen vom 14. Juni bis 4. Juli 2026 insgesamt 8.198 Menschen in 539 Teams auf knapp 1,98 Millionen Kilometer. Rechnerisch wurden dadurch 324 Tonnen CO₂ eingespart.

In der Größenklasse von 100.000 bis 500.000 Einwohnern landete der Landkreis damit in Bayern sowohl bei den Kilometern als auch bei den Teilnehmenden auf Platz eins. Deutschlandweit reichte es in beiden Kategorien für Rang neun. Garching sammelte 246.413 Kilometer, gefolgt von Planegg mit 166.625 und Neubiberg mit 143.655 Kilometern.

Früher Start, lange Strecken

Am TUM-Standort München sitzt einer, der zu diesem Ergebnis ordentlich beigetragen hat: Der 57-jährige Astrophysiker Laszlo Papp aus München-Freimann wurde landkreisweit Dritter und belegte in Garching den ersten Platz. Im TUM-Team fuhr er in drei Wochen 2.805 Kilometer – ungefähr 900 pro Woche.

Sein Wecker klingelt dafür zwischen vier und fünf Uhr morgens. Zu dieser Zeit ist die Luft frisch, die Straßen sind noch ruhig, und manchmal trifft Papp bereits andere Radfahrer. Besonders mag er die Sonnenaufgänge. „Gesundheit, Freude am Alltag und die frische Morgenluft“ nennt er als Gründe fürs Radfahren; außerdem kann er dabei abschalten und berufliche Aufgaben lösen.

Ein festes Kilometerziel hatte Papp zunächst nicht. Erst wollte er im TUM-Team nicht zurückfallen, später suchte er sich eigene Herausforderungen. In der dritten Woche wurden es rund 900 Kilometer. Seine Lieblingsrunde führt von Freimann zum Starnberger See und zurück. Unter der Woche trainiert er oft auf der Strecke um den Flugplatz Schleißheim – nicht gerade ein kleiner Umweg für einen normalen Arbeitstag.

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Wissenschaftliche Einrichtungen prägen die Garchinger Wertung ohnehin: Neben der TUM beteiligen sich Max-Planck-Institute, LMU-Fakultäten und die Bundeswehruniversität. Einer der eifrigsten Radler kommt vom Max-Planck-Institut für extraterrestrische Physik.

Schwarze Löcher und der Chiemsee

Der 68-jährige Astronom Konrad Dennerl legte 2.680 Kilometer zurück und wurde in Garching Zweiter. Dennerl forscht zu Schwarzen Löchern, fährt aber seit zehn Jahren auch beim Stadtradeln mit. Zum neunten Mal in Folge gewann er die Garchinger Wertung.

Etwa 130 Kilometer am Tag sind für ihn keine absurde Zahl, sondern schlicht Teil der Freude am Radfahren. Seine Touren führen zum Achensee und nach Kufstein, rund um den Chiemsee oder an den Tegernsee. Manchmal geht es sogar bis Passau oder Nürnberg; zurück fährt Dennerl dann mit der Bahn. Ein Auto besitzt er nicht, dafür ein Deutschland-Ticket.

Umweltaspekte und die positive Wirkung des Radfahrens gehören für ihn ebenfalls dazu. In einem heißen Sommer startete er schon um vier Uhr, weil es ab dem frühen Nachmittag zu heiß wurde. Wissenschaft und Fahrradfahren vergleicht Dennerl miteinander: Beide böten Herausforderungen, die schwierig, aber lösbar seien. Das klingt nach einem ziemlich passenden Forschungsprogramm für den Sattel.

Das Ranking läuft über die Aula

Zum Garchinger Ergebnis trug erneut das Werner-Heisenberg-Gymnasium wesentlich bei. Das WHG gewann die Schulwertung. 150 Schülerinnen und Schüler sammelten zusammen 36.290 Kilometer.

Motivation kommt dort nicht nur aus dem Klassenraum. Jeden Morgen zeigt ein Bildschirm in der Aula das aktuelle Kilometer-Ranking. Die Schülerinnen und Schüler tragen ihre Strecken an Hochtischen in Listen ein, ein „Captain“ überträgt die Angaben anschließend digital in den Schul-Account. Schulleiter Armin Eifertinger fährt selbst täglich 24 Kilometer von Trudering zur Schule.

Landkreisweit beteiligten sich 39 Schulen mit 2.672 Schülerinnen und Schülern. Da steckt viel Organisation dahinter – und vermutlich auch ein paar Diskussionen darüber, ob diese eine zusätzliche Schleife wirklich noch nötig war.

München radelte parallel

In der Landeshauptstadt lief das Münchner STADTRADELN 2026 vom 15. Juni bis 5. Juli. 22.186 aktive Radelnde in 937 Teams fuhren gemeinsam 4.654.563 Kilometer. Dabei wurden 531.083 Fahrten erfasst und rund 763 Tonnen CO₂ vermieden. Von 80 Parlamentarierinnen machten 26 mit.

München nahm 2026 zum 19. Mal an der internationalen STADTRADELN-Kampagne teil. Die Idee ist einfach: Innerhalb von 21 Tagen sollen möglichst viele Alltagswege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden – zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen oder in der Freizeit. Gewertet werden sämtliche Kilometer während des Aktionszeitraums, auch außerhalb des Münchner Stadtgebiets.

Mitmachen durften Menschen, die in München wohnen, arbeiten, studieren, eine Schule besuchen oder einem örtlichen Verein angehören. Eigene Teams ließen sich gründen, bestehende Teams standen ebenfalls offen: für Familien, Freundinnen, Schulklassen, Vereine oder Kolleg*innen. Die Kilometer konnten in ein Online-Kilometerbuch eingetragen oder automatisch mit der STADTRADELN-App erfasst werden.

Die vollständigen Ergebnisse, Teamplatzierungen und weitere Informationen stehen auf der offiziellen STADTRADELN-Seite für München. Die Auszeichnung erfolgreicher Teams und Teilnehmender des Münchner STADTRADELNS und Schulradelns findet am Montag, 20. Juli 2026, im Münchner Rathaus statt. Bürgermeisterin Verena Dietl und Mobilitätsreferent Georg Dunkel übernehmen die Ehrung.

Der Münchner Zeitraum lag damit – wie der Landkreis-Termin – innerhalb des bundesweiten Aktionsrahmens. Die Kampagne „STADTRADELN – Radeln für ein gutes Klima“ fördert Klimaschutz, Radverkehr, Gesundheit und Lebensqualität. Kommunen können sich seit dem 13. März 2024 anmelden; die Anmeldung für Radelnde soll ab April möglich sein. Die jährliche Aktion findet zwischen 1. Mai und 30. September statt, wobei jede Kommune 21 aufeinanderfolgende Tage innerhalb dieses Zeitraums festlegt.

Vom Kilometer zur Radverkehrsplanung

Teilnehmen können Gemeinden, Städte, Landkreise und Regionen weltweit. Beim STADTRADELN 2023 waren 1.107.552 Menschen in 2.835 Kommunen dabei – 2022 waren es 2.556 Kommunen. Mehr als 227 Millionen Kilometer kamen damals zusammen.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr führt STADTRADELN im Nationalen Radverkehrsplan als geeignete Maßnahme zur Radverkehrsförderung. Über die STADTRADELN-Website melden sich Kommunen an; eine interaktive Karte lässt sich nach geradelten Kilometern, eingesparten CO₂-Emissionen und Aktionszeitraum filtern. Radelnde können sich ab April anmelden, der genaue Starttermin soll noch bekannt gegeben werden.

Auch kommunale Politikerinnen und Politiker sind zur Teilnahme eingeladen. Sie sollen die örtliche Radinfrastruktur aus der Perspektive der Radfahrenden kennenlernen. Über die Bürgerbeteiligungsplattform RADar! lassen sich Probleme wie Schlaglöcher, plötzlich endende Radwege oder unübersichtliche Verkehrsführungen direkt an die Verwaltung melden.

Die App liefert dabei mehr als persönliche Kilometerstände. Mit STADTRADELN erfasste Strecken werden anonymisiert von der Technischen Universität Dresden ausgewertet. Daraus kann hervorgehen, wo, wie viel und wie schnell geradelt wird – und an welchen Stellen der Radverkehr langsamer fließt. Das NRVP-Projekt Move On entwickelt die Erhebung und Verarbeitung dieser Daten weiter. Es baut auf MOVEBIS auf und entwickelt neue sowie bestehende Anwendungsfälle weiter. Deutschen STADTRADELN-Kommunen wurden in den Jahren 2022 bis 2024 Planungsdaten zur Verfügung gestellt; Move On wird aus Mitteln des NRVP durch das BMDV gefördert.

Neben RADar! gehört RiDE – Radverkehr in Deutschland zur Kampagne. Das Projekt stellt wissenschaftlich aufbereitete Radverkehrsdaten für teilnehmende Kommunen bereit. Veranstaltet wird der internationale Wettbewerb vom Klima-Bündnis. Bürgerinnen und Bürger sowie Mitglieder der Kommunalparlamente werden eingeladen, in Teams an 21 zusammenhängenden Tagen möglichst viele Fahrradkilometer zu sammeln.

Das Klima-Bündnis will für Alltagsradfahren sensibilisieren und Fahrradnutzung sowie Radverkehrsplanung stärker in die kommunalen Parlamente bringen. Der Verband besteht seit mehr als 30 Jahren